車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)主要指：車輛上的車載設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。其主要優(yōu)點(diǎn)：能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率；幫助車主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過(guò)與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能汽車的飛速發(fā)展，需要積極擁抱時(shí)代變化，加速向智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展。因此，奇瑞汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室牽頭前瞻院研究團(tuán)隊(duì)從AR-HUD、全息投影等多個(gè)領(lǐng)域開展了研究。
此項(xiàng)目由奇瑞前瞻院總工程師李濤博士牽頭，聯(lián)合中科大、浙大等國(guó)內(nèi)院校以及百度，東軟等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)開發(fā)智能座艙關(guān)鍵零部件。
圖1-——1各階段預(yù)研成果
所取得成果及優(yōu)勢(shì):
①AR-HUD
? 開發(fā)搭載AR-HUD顯示技術(shù)的樣車一臺(tái)
? 掌握AR-HUD技術(shù)與整車器件的集成對(duì)接方式
? 掌握AR導(dǎo)航算法設(shè)計(jì)，實(shí)景路況感知融合技術(shù)行業(yè)
? 能夠?qū)DAS部分功能展示于HMI顯示界面
AR-HUD具有市場(chǎng)領(lǐng)先的成像距離以及系統(tǒng)體積，能夠在非楔形玻璃的情況下獲得良好的成像質(zhì)量。
②全息影像
? 根據(jù)光學(xué)積分成像的原理再現(xiàn)物體真實(shí)的三維圖像
? 通過(guò)融合車載語(yǔ)音系統(tǒng)，達(dá)到人機(jī)圖形圖像形式的交互
? 掌握全息投影多個(gè)位置的布置方案以及應(yīng)用場(chǎng)景分析
? 掌握飛像玻璃技術(shù)的原理，可靠耐久程度分析等
由此項(xiàng)技術(shù)衍生的空氣成像信息娛樂(lè)系統(tǒng)項(xiàng)目，是將該技術(shù)集成到后排扶手中，并采用了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的伸長(zhǎng)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，為二排座位的乘客提供非一般的觀影體驗(yàn)，引領(lǐng)未來(lái)后排信息娛樂(lè)系統(tǒng)的開發(fā)。
③透明A柱
? 將OLED 曲面屏幕安裝在A柱內(nèi)側(cè)，配合智能軟件算法及內(nèi)外部高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)A柱透明顯示功能
? 保障汽車的結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)，解決A柱視覺(jué)盲區(qū)的問(wèn)題
此A柱透明成像系統(tǒng)，采用OLED顯示屏進(jìn)行透明A柱成像，成像質(zhì)量清晰，可以適用于多種應(yīng)用場(chǎng)景。并采用人眼識(shí)別和開關(guān)調(diào)節(jié)方式，實(shí)時(shí)跟蹤人眼，來(lái)適應(yīng)駕駛方式，保障車與車的安全行駛距離。
④智能進(jìn)入系統(tǒng)
? 基于T1X平臺(tái)開發(fā)，適用于多款量產(chǎn)車型
? 完成功能定義，及可行性分析，開發(fā)包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等多項(xiàng)功能
? 完成軟硬件技術(shù)開發(fā)方案
? 掌握基于嵌入式智能進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)
該技術(shù)利用車輛上的車載設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。由該項(xiàng)技術(shù)孵化出的智能車聯(lián)手表具有車門開啟，遠(yuǎn)程控車等多項(xiàng)智能車聯(lián)功能以及健康檢測(cè)，信息娛樂(lè)等功能。
